西藏·怒江72拐大峡谷景区 | 小隐建筑｜2024 | 中国西藏

显示全部楼层 · 发表于 2024-9-27 23:35:47

此生必驾318——探索、冒险、征服、抵达，把那些在远方的、从未具象化的梦，变成眼里的风景和心底的记忆。如果人生要来一场公路旅行，318一定是必选！徒步、自行车、摩托车、自驾等，每一种方式都可以荡涤心灵。“此生必驾318”已经成为了一种象征，代表着勇敢、坚持和挑战自我的精神。

△南迦巴瓦峰 ©Chill Shine丘文三映

△怒江72拐业拉山 ©Chill Shine丘文三映

△姊妹海海子山 ©Chill Shine丘文三映

△项目视频 ©Chill Shine丘文三映

川藏线是中国著名的“中国人的景观大道”，一直以来都是游客心中向往的圣地。而八宿县所辖的路段，则是川藏线上最为壮丽的一部分。蜿蜒曲折的公路，仿佛一条盘山的玉带，将险峻与壮美窜连起来。无论是走南线(G318)还是北线(G214)你都不会错过八宿这座藏东小城。八宿，藏语意为“勇士山脚下的村庄”。这里有邦达草原、怒江大峡谷、然乌湖、来古冰川等极具特色的景致。八宿所在的路段，是318最险路段之一，著名的“天路72拐”和怒江峡谷就在八宿境内。抵达八宿的人，都可谓勇士。高原反应、突发的地质灾害、突变的天气等都在考验每一位路人。不过，总有一些风景，值得你翻山越岭：草原、雪山、峡谷、森林、湖泊、冰川……八宿集结了众多壮美景色，只为与你在此相遇。

△邦达草原 ©存在建筑

△怒江72拐发卡弯 ©小隐建筑

△怒江72拐大峡谷 ©Chill Shine丘文三映

△然乌湖雪景 ©小隐建筑

每个向往西藏的孩子，都有一个G318之梦。而那些踏上G318追逐梦想的旅行者，心中对“惊险与挑战”最大的期待莫过于 “魔鬼路段”——怒江72拐。2017年，我们曾用然乌湖国际自驾与房车营地向大家介绍过藏东第一大湖——然乌湖。七年后的今天，我们将为大家讲述被誉为川藏线上最惊险刺激的一段旅途——怒江72拐。

△然乌湖国际自驾与房车营地 ©存在建筑

△怒江72拐大峡谷景区鸟瞰 ©Chill Shine丘文三映

△高空玻璃观景台鸟瞰 ©存在建筑

说到“怒江72拐”，那无数个“发卡弯”都会深深烙印在每一个人的心里。从成都前往拉萨，翻过业拉山海拔4666米的垭口，很快就有一个可以短暂停留的狭小歇脚处——天路72拐观景台。这里是俯瞰72拐蜿蜒曲折盘旋公路的最佳观景点，再往前，便是以“急险堵”闻名的魔鬼路段。

△怒江72拐业拉山 ©存在建筑

从天路72拐观景台到怒江峡谷约30公里的路程，除了密集而危险的“发卡弯”，以及陡降1800多米海拔的超长下坡路。公路的维护保养、频发的车祸、冬季的冰雪以及时常出现的落石、滑坡等，导致堵车成为家常便饭。“不堵车的318是没有灵魂的318”，在这里体现的淋漓尽致。这一段路程，没有能让游客停留休憩的场所和机会，所有的体验都是与车绑在一起，自行车、摩托车或者汽车……就算是徒步，也很难有一个相对舒适安全的休憩点。有一些出现高原反应的游客，甚至是昏睡而过。以上也许就是绝大多数人经历怒江72拐之后的直观印象。正因如此，这里夜空中绚丽璀璨的银河、悬崖间健步如飞的岩羊、山坳里香甜可口的水果、怒江滚滚东流卷起的惊涛骇浪……这些怒江72拐动人的日常鲜有人知。

△怒江72拐车行视感 ©Chill Shine丘文三映

△怒江72拐大峡谷景区鸟瞰 ©存在建筑

△悬崖上的高空玻璃观景台 ©存在建筑

△悬崖上的发卡弯栈道 ©存在建筑

△怒江上空的银河 ©存在建筑

△怒江上空的银河 ©Chill Shine丘文三映

△怒江悬崖上的野生岩羊 ©小隐建筑

2019年3月，怒江72拐山脚的江边悬崖之上，一个疯狂而大胆的造梦行动开始实施。历经六年的艰难挑战，2024年9月，G318线上的一个新地标，也是未来西藏新的地理标志横空出世——怒江72拐大峡谷景区。它的出现，弥补了怒江峡谷没有驻足停留场地的遗憾。除了宽阔的场地，这里还有舒适完善的餐饮休闲配套，更是旅行者追寻刺激与挑战的乐园。挣脱车辆的束缚，用身体丈量怒江天险，为游客提供一次以自己身体为刻度的难忘旅行体验。

△悬崖上的高空玻璃观景台 ©存在建筑

△高空玻璃观景台 ©Chill Shine丘文三映

△悬崖上的一叶观景台和太空梭观景台 ©存在建筑

△游客坐滑索过江 ©Chill Shine丘文三映

怒江72拐大峡谷景区位于西藏昌都市八宿县布则村，距离八宿县城约48.5公里，距离昌都邦达机场约97公里。怒江大峡谷与科罗拉多大峡谷、雅鲁藏布江大峡谷合称世界三大峡谷。与雅鲁藏布大峡谷两边都是植被覆盖加上冰川点缀的那种梦幻不同，怒江大峡谷是肃然、狂野和史诗。江水以万军齐发之态在这苍凉大地上划出一条深邃的沟壑，峡谷两岸绝壁危耸，黄褐色的山体经历亿万年的风蚀水割，更显沧桑雄阔。在这里，自然的力量直抵人心。

△怒江72拐大峡谷景区平面俯瞰 ©存在建筑

△横跨怒江的大峡谷景区 ©存在建筑

△百米绝壁上的观景台 ©存在建筑

△观景台屹立在沧桑雄阔的崖壁上 ©存在建筑

景区坐落在怒江大峡谷的一处悬崖之上，北面是蜿蜒而过的318国道，南面可俯瞰怒江咆哮东去，四周被巍峨的高山环绕，目之所及尽是黄土覆盖的苍茫之境。景区核心建筑高空玻璃观景台，以怒江72拐标志性的“发卡弯”道路线型为象源。采用钢桁架结构结合藏红色耐候钢板作为主材，在怒江崖壁之上悬挑最远约37米，地面铺设高透安全玻璃，在怒江上空形成一条名副其实的“天路”。

△悬崖上的高空玻璃观景台 ©存在建筑

△观景台俯瞰滚滚东流的怒江 ©Chill Shine丘文三映

△观景台的高透玻璃发卡弯 ©Chill Shine丘文三映

△观景台的发卡弯 ©Chill Shine丘文三映

△高透玻璃形成的天路 ©Chill Shine丘文三映

△旅客在天路上打卡 ©Chill Shine丘文三映

横跨怒江的滑索、步步惊心挑战桥和跨江高空玻璃吊桥的设计灵感都来自建造318的各种特殊施工场景。景区的设计、建造和未来游客的游玩体验，都展示了极大的挑战精神，是对创造川藏公路伟大奇迹的一次致敬。

△70多年前川藏公路的施工场景 ©历史照片

△高空跨江滑索 ©Chill Shine丘文三映

△步步惊心挑战桥 ©存在建筑

△跨江高空玻璃吊桥 ©存在建筑

△跨江高空玻璃吊桥 ©Chill Shine丘文三映

从怒江北岸的停车场跨入G318 展览馆，感受建造川藏公路不畏艰险创造奇迹的历史和精神，同步了解怒江72拐大峡谷景区艰难的建造历程。然后登上高空玻璃观景台，体验怒江上空一段心惊动魄的“天路”，转乘跨江滑索飞跃到怒江南岸，通过悬崖观光电梯速降50米，沿着步步惊心挑战桥和跨江玻璃吊桥回到怒江北岸，再经过望而却步的天怒666梯爬升80米回到停车场，在海拔2700多米的怒江峡谷，两个小时悄然而逝。虽然只有80米的高差，但游客回到停车场的时候，内心将充斥着超越开车翻越5000米海拔垭口的喜悦和激动！在这里，怒江72拐不再只是一个传说中被汽车裹挟着的“惊险”概念，而是一次真正意义的刻骨铭心的挑战和体验。高空玻璃观景台下方还有极具体验感的悬崖餐厅、咖啡吧和多功能超市。整个项目具有非常丰富的参与性、互动性和挑战性。

△横跨怒江的大峡谷景区 ©存在建筑

△怒江下游远眺观景台 ©存在建筑

△高空跨江滑索 ©Chill Shine丘文三映

△峡谷中的步步惊心挑战桥 ©存在建筑

△俯瞰跨江高空玻璃吊桥 ©存在建筑

△俯瞰跨江高空玻璃吊桥 ©Chill Shine丘文三映

△镶嵌在崖壁上的天怒666梯 ©存在建筑

怒江72拐大峡谷景区的设计力求将怒江天险的体验推向极致，“让天路更高更远”，把怒江天险变为川藏公路勇士挑战之旅，为西藏旅游产业的发展带来新的活力，打造西藏新的地理标志。勇士山脚下的村庄里，怒江大峡谷的这一抹藏红，在静静守望远方旅客的到来。

△总平面图

△平面图‍‍‍‍‍‍

△钢结构模型

项目名称｜西藏·怒江72拐大峡谷景区
项目类型｜建筑/观景台
项目地点｜中国西藏昌都市八宿县
主创团队｜小隐建筑事务所（Archermit）
主持建筑师｜潘友才
设计总监｜杨喆（合伙人）
技术总监｜陈仁振（合伙人）方案
设计团队｜赵雨、王文双、葛祥鑫、郭津辰、刘欣悦
施工图设计｜成都思纳誉联建筑设计有限公司
建筑专业｜王玫、王侃、雷鸣、廖善坤、马旭鹏、郝兴其
结构专业｜王小波、邓志刚、杜旭、屈芃泽、杨桃
电气专业｜莫中开、付钰良给
排水专业｜刘根求、伍利
幕墙专业｜李刚、宋诗瑶
抗风试验研究｜西南交通大学风工程试验研究中心廖海黎教授团队
钢结构施工过程模拟分析｜西南交通大学防护结构研究中心余志祥教授团队
TMD 阻尼器设计及施工｜成都隔震科技有限公司
游乐设施单位｜新乡市名扬景区游乐用品有限公司
项目业主｜八宿县人民政府、八宿县藏东源创业投资有限公司
运营单位｜西藏锕遐部落文化旅游有限责任公司（西藏阿夏文旅）
摄影师｜存在建筑-建筑摄影、Chill Shine丘文三映
特别感谢（拍摄）｜其美次旺、扎西成措、扎西尼玛、白玛拉姆、嘎西、扎西罗布、旦增次旺
撰文｜潘友才
设计时间｜2018.06-2018.11
建设时间｜2019.03-2024.09
用地面积｜约100亩
建筑面积｜约800.0㎡
施工单位｜西藏来古建筑有限公司
施工人员｜（按照参与施工的先后顺序排序，共329人）贺军、珠扎、廖恒颖、殷文光、沈雷、周仕能、吴超军、王兴文、胡小林、唐勇、张钟意、陈美、杨明理、康仁强、张晓涛、钟青龙、刘明洪、刘玉、范俊文、洛松次仁、罗中、王继荣、王应东、尹元杰、斯塔次仁、唐永伯、刘有林、西绕塔西、荣旺、丁增、次仁旺堆、周从兴、陈国跃、刘松、周从木、周忠富、肖渊华、郭贞茂、曾华、刘建明、蒋发均、周建、付能刚、贾良志、毛少忠、杨家军、贺学春、尹远贵、曾华、贡秋占堆、杨明启、符小凡、周利祥、周增明、周华松、李长明、周列勇、陈远华、谢聪、杨志陈、尹华松、王应才、向巴、洛松扎西、卓玛群久、胡孝涛、杨雨建、刘凡远、周佑平、曾明元、张军、罗维成、马富双、陈洪刚、达洛群培、次旺扎西、陈思达、马勇、李建华、胡立、骆开军、刘光洪、余大江、肖华、杨家军、骆泽军、曾明菊、刘小燕、邱康荣、王志彪、代兴华、王逸飞、杨建花、杨兵、代兴建、次仁曲培、洛松泽仁、王永贵、刘红明、黄勇、万正、董光富、唐兴通、董光朝、杨万合、段国万、段定康、刘康彩、徐家菊、段定红、段定飞、邱从荣、邱从安、邱学朗、吕昌达、董贵琼、冉飞、刘帛封、侯光华、张雪彬、张应友、王忠华、冯必华、张波、谢伍各、杨伍伞、安兴祥、安文才、杨木几、杨明启、曹心洲、黄珍品、毛林丽、陈青春、黄本祥、晏家利、郑刚、安天洪、谢司机、刘衍旭、刘凡照、吴天会、庞荀、周军、袁建兵、周家富、周儒华、罗桥友、黎发军、吴秀军、胡正林、骆尚游、吴胜田、周泳宏、陈光能、徐学兵、段荣飞、董光华、周友轩、舒帆、陈阳泉、侯文明、杨通伟、陈思锦、邓宗敏、郑明尧、胡守琪、叶云学、付开德、张国洪、彭再祥、邓巧、陈华顺、李生泽、杨明章、李吉东、王建春、付尚洪、李祥龙、陈学龙、牟国、陈学林、蒋润根、叶瑞贤、陈典然、苟金龙、陈勇、刘光伟、胡朝全、廖治富、蒙晓会、熊友良、彭用凯、杨国勇、周安林、王朝勇、谢光才、谢光武、刘德勋、德西白宗、陈国顺、吴家琼、林元太、洛松达瓦、邦邦珠珠、洛松仁青、洛桑土旦、洛桑央宗、达次、明珠、丁增曲平、四郎洛珠、多吉次仁、巴桑达瓦、顿珠群培、洛珠江村、洛松卓玛、阿旺群培、洛松群培、卓玛拥宗、洛桑那珠、索郎措姆、洛松克珠、丁增曲珍、胡建峰、洛松泽西、布琼、阿旺罗布、阿旺加措、洛松卓嘎、昂旺次列、仓西普次、邓珠仁青、泽曲罗布、罗布旺修、杨天锦、周萍、程巨梁、王希郎、贺明有、余川、扎西尼玛、夏冬、李大海、杨勇、蒋朝礼、邓云华、邓华、邓小波、邓邦文、邓玉松、金星、金崇胜、金崇健、吴洪才、高世茂、黄勇、黄刚、杨芝茹、王朝润、韩美娇、蒋志荣、郑育威、加日、彭小城、张世叁、黄帅帅、林鑫、徐富洪、张兆林、李长文、尚书成、雷朋友、李勇、席达波、杜先兴、郑飞、李达山、李新、刘勤、王德才、郭文、韩德昌、李东升、彭洋、苟承勋、霍东武

陈仁振、杨喆、潘友才（左至右）

小隐建筑事务所主创团队

2015年4月小隐建筑创立于中国成都。意象建筑论的开创者和践行者，意象建筑流派的先锋代表。将创造全新多维空间体验，营造具有感情和生命力的诗意空间环境作为核心理念。小隐建筑秉承“以意赋象，以象见意”，诗画创作结合东方哲学思考的建筑创作方法。意象作为人与自然相通的媒介，是一种“场景化”的存在，包含了现实与想象。意象建筑以自然和人文意象中提炼出来的原型构建场景，赋予建筑强烈的可读性和可识别性，进而形成叙事性的建筑空间，表达出特定的审美观点和艺术性的文化共情感，实现建筑的艺术升华。在建筑实践中追求美学性和适用性的平衡，保证建筑的功能要求和视觉效果的同时，最大限度地满足人们的精神审美需求。意象建筑希望将建筑转化为一种“建筑形象语言”，让建筑能同文字一样，被大众更容易地解读理解，为抽象的理论概念变为具体新颖的设计表述，带来了新的思路和可能性，力图成为中国文化及文明的传播者和创造者。