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海南是全球独立地理单元面积最大的自由贸易港，同时也是国家“一带一路”战略下重要枢纽。海口市作为海南省会目标构建国际旅游岛交通门户。海口江东新区是“海澄文一体化”的东翼核心，文明东隧道是连接江东新区的重要交通纽带，也是未来江东新区发展的重要前期部署。
海口文明东隧道是海南省首条跨越南渡江隧道，项目全长4380m，其中隧道段全长2720m，隧道主线建设规模为双向六车道，设计速度为60km/h，匝道40km/h。隧道最大开挖深度超过23m。
Penda China 受邀负责设计海口文明东隧道主要干道的地上三个光过渡出口，其中包括一个东岸较大的光过渡出口和两个西岸小的光过渡出口。通常车辆在进出隧道洞口时，人眼需要一定的时间来适应环境亮度的变化。
所谓的“光过渡”实际上是为了避免隧道口处黑洞效应，导致驾驶员瞳孔收放速度跟不上洞口内外的光环境变化速度，甚至出现瞬间失明的现象，从而采用的一种建筑遮阳措施。通常的光过渡遮光棚采用光格栅条的方式，但是光影会在地面上形成明暗交替的斑马纹，如果设计不当会使驾驶员产生闪烁效应，引起视觉不适和心理干扰，从而影响行车安全。
所以在文明东隧道的光过渡设计中，没有采用传统的格栅形式，而是采用了整体覆盖的方式，通过端部的开口微微翘起，让光线形成自然的过渡效果。避免了在开口部位的地面上形成明暗交替的斑马纹。
为了表现晶莹剔透的光泽感，贝壳的材质采用釉面铝板。而且在贝壳的顶部和底部设计了多条肋线来突出造型的轮廓线，贝壳底部还设计了起伏的波浪纹理，通过底部四周的反射灯带来突出贝壳的质感和造型的表现力，同时也起到泛光照明的作用。
光过渡段两侧的侧墙也延续了贝壳的材质，造型上联想到海洋生物鳃的结构，同时起伏的造型也是为了让反射光线形成有韵律感，与这部分延续的坡道侧墙，也通过在花岗岩上嵌入不锈钢金属片的方式，让反射的光线韵律一直延续，就像水面的涟漪一样徐徐散开。
三个光过渡贝壳，由于地理位置及大小的不同，各具形态的形成一组相互呼应的贝壳群。它们被镶嵌在城市的肌理中，从空中俯瞰，与周围的老城区生活场景形成一种强烈的对比，有着一种超现实的视觉美感。
隔江远望，未来隧道对岸将是又一片拔地而起的新城，可能那是20年后的事了，但谁又能知道未来20年我们的城市会发展成什么样子呢？或许这几片贝壳只是我们对于未来的一个美丽的畅想吧。
项目图纸
- 项目名称：海口文明东隧道光过渡设计
- 项目地点：海南省，海口市
- 项目规模：隧道段全长2720米，东岸光过渡30乘60米，西岸15乘60米
- 设计时间：2020年
- 主创设计：孙大勇和万书言
- 方案设计团队：Penda China / 槃达中国
- 施工图团队：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
- 摄影师：夏至
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发表于 2021-1-18 10:17:14
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