令人叹为观止的米卢斯老爷车博物馆（序篇）

这就是博物馆大门

在法国阿尔萨斯的小城米卢斯（Mulhouse），偶然间参观了一家老爷车博物馆，没想到里面的收藏规模之丰富，令人叹为观止。在这样的小城，简直没法想象能有这么多老爷车收藏。

这个博物馆共有超过400辆车，展品来自于当地企业家施伦普兄弟（Hans and Fritz Schlumpf)的收藏。博物馆的展厅就是当年他们的纺织厂。因为时间太紧张，只是走马观花，拍了些照片。作为一个汽车行业的从业者，完全应该在此地停留4小时以上。

除了规模之大，更没有想到的是，很多车的造型如此独特，可能并不是传统印象中的所谓“老爷车”形象。那个时候一方面汽车厂家是战国时代，很多品牌如今早已湮没无闻，但在当时是八仙过海；另一方面当时的安全指标、环保指标等等都没有那么高，设计方面的限制不多，就完全可以天马行空，很多局部设计在今天看简直匪夷所思，让人大开眼界。在这家博物馆中，布加迪的收藏占非常大的比例，现在我们都已经知道布加迪是大众旗下顶级跑车，没想到当年也出了那么多的车型。

博物馆的墙外悬挂着很多汽车形状的装饰

其实布加迪的创立者是意大利人，他20世纪初在阿尔萨斯的Molsheim设立工厂，当时这里是德国领土（因为普法战争失败，法国割让的），一战后回归法国。1956年布加迪停产，很多旧车型成为这个博物馆的珍品。1990年布加迪被意大利人买走，重建品牌，但由于经营不善，1995年又停产。直到1998年被大众收购，大众为其打造了全新的最高标准，成为了今天的布加迪。而博物馆的创立者Fritz Schlumpf是当地的大实业家，他喜爱汽车，又曾经是布加迪车主。

我今天先贴几张图，陆续会以另外3次博文，百余张图片介绍这家博物馆的精美收藏。

进门先看到这些，觉得也没什么

这些，也很普通

然后就看到这些东东，难道是当时的车标？哪个品牌会糊涂成这样？我理解应该是当时人们做的所谓“个性化车标”吧，显得自己的车与众不同？欢迎高人指正。

严肃的狗

不太严肃的猫









进到大厅里，真是傻眼了，想不到有这么多的车，下回再说了

我还要捎带说一下旅游，其实旅游公司完全可以针对汽车爱好者开设汽车博物馆之旅，因为几家大的汽车博物馆相距不过1、200公里，完全可以乘车逐个游览，比如宝马博物馆在慕尼黑，这也是行程的起点，然后去附近的英格施塔特看奥迪博物馆，再去斯图加特看奔驰和保时捷博物馆，然后来到这个米卢斯，看以布加迪为主的老爷车博物馆，然后是索肖的标致博物馆，最后去巴黎看看雷诺和雪铁龙。基本就是5天的行程，非常充实。在此也把我到各个汽车博物馆的游记罗列一下。

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