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简介（作者编辑）：塔吊安拆、顶升监理实施细则.doc（2022年）
摘要（系统识别）：
目录
一、
工程概况，
主要编制依据
2
三、专业工程特点
2
四、监理工作流程
3
五、监理工作要点
3
六、监理工作方法及措施.
5塔吊安拆、顶升监理细则
为充分贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针及“以
人为本”的宗旨，为确保阿工程项目做到安全有序施工，特编制本监理实
施细则。
一、
工程概况
本工程位于成都彭州市，工程总建筑面积为300927.49万m,最
大建筑高度99.05米，地下一层，局部两层，地上6栋31-33层不等的高
层住宅，5栋24-29层不等的高层办公楼，1栋25层高层公共建筑，2栋2~
3层商业建筑，2栋单层门卫房，1座垃圾房组成。其中，1~3号楼正负
零以上31层住宅，正负零以下二层车库，采用剪力墙结构，总高度97.700：
4~6号楼均为正负零以上33层住宅，正负零以下一层车库，采用剪力墙
结构，总高度99.050；7号楼正负零以上29层办公，正负零以下一层车
库，采用剪力墙结构，总高度87.050：8、9号楼正负零以上28层办公，
正负零以下一层车库，采用剪力墙结构，总高度84.050；10号楼正负零
以上25层，一层局部为商业，正负零以下一层车库，采用剪力墙结构，
总高度78.050：11号楼正负零以上24层，一层及裙房为1~2层商业，
上部楼层为办公，正负零以下一层车库，地上结构塔楼与商业裙房之间设
防震缝分开，塔楼采用剪力墙结构，商业裙房采用框架结构，塔楼总高度
78.050:商业裙房总高度11.400；12号楼正负零以上为两层商业，地下
两层车库，采用框架结构，地上设抗震缝与周边塔楼分开，结构总高度
11.400;13号楼正负零以上25层，底部两层为商业，上部楼层为办公，
正负零以下二层车库，采用框架核心筒结构，总高度91.750：14号楼正
负零以上为23层商业，地下两层车库，采用框架结构，中间及13号塔
楼楼交处地上设结构缝分开，结构总高度16.900；门房、垃圾房均为一
层框架结构，总高度分别为8.250、3.050.地下室为1~2层车库，负二
层有人防。
本工程共布置12台塔吊，1#一6#塔吊分别位于1#一6#楼，7#塔吊位
于7#、8#楼之间，8#塔吊位于9#楼，9#塔吊位于10#楼，10#塔吊位于11#
摘要（系统识别）：
目录
一、
工程概况，
主要编制依据
2
三、专业工程特点
2
四、监理工作流程
3
五、监理工作要点
3
六、监理工作方法及措施.
5塔吊安拆、顶升监理细则
为充分贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针及“以
人为本”的宗旨，为确保阿工程项目做到安全有序施工，特编制本监理实
施细则。
一、
工程概况
本工程位于成都彭州市，工程总建筑面积为300927.49万m,最
大建筑高度99.05米，地下一层，局部两层，地上6栋31-33层不等的高
层住宅，5栋24-29层不等的高层办公楼，1栋25层高层公共建筑，2栋2~
3层商业建筑，2栋单层门卫房，1座垃圾房组成。其中，1~3号楼正负
零以上31层住宅，正负零以下二层车库，采用剪力墙结构，总高度97.700：
4~6号楼均为正负零以上33层住宅，正负零以下一层车库，采用剪力墙
结构，总高度99.050；7号楼正负零以上29层办公，正负零以下一层车
库，采用剪力墙结构，总高度87.050：8、9号楼正负零以上28层办公，
正负零以下一层车库，采用剪力墙结构，总高度84.050；10号楼正负零
以上25层，一层局部为商业，正负零以下一层车库，采用剪力墙结构，
总高度78.050：11号楼正负零以上24层，一层及裙房为1~2层商业，
上部楼层为办公，正负零以下一层车库，地上结构塔楼与商业裙房之间设
防震缝分开，塔楼采用剪力墙结构，商业裙房采用框架结构，塔楼总高度
78.050:商业裙房总高度11.400；12号楼正负零以上为两层商业，地下
两层车库，采用框架结构，地上设抗震缝与周边塔楼分开，结构总高度
11.400;13号楼正负零以上25层，底部两层为商业，上部楼层为办公，
正负零以下二层车库，采用框架核心筒结构，总高度91.750：14号楼正
负零以上为23层商业，地下两层车库，采用框架结构，中间及13号塔
楼楼交处地上设结构缝分开，结构总高度16.900；门房、垃圾房均为一
层框架结构，总高度分别为8.250、3.050.地下室为1~2层车库，负二
层有人防。
本工程共布置12台塔吊，1#一6#塔吊分别位于1#一6#楼，7#塔吊位
于7#、8#楼之间，8#塔吊位于9#楼，9#塔吊位于10#楼，10#塔吊位于11#
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