热门文档
2、当您下载文档后,文档只能用于自身学习,不得用于其他商业用途,标有原创标识的文档下载后不能进行编辑与传播。
3、本站所有内容均由合作方或用户上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何判断与承诺!文档内容仅供研究参考。
4、如文档内容存在违规,或者侵犯商业机密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。
摘要(系统识别):
桥梁工程施工监理实施细则
本细则根据遂资眉高速公路眉山段工程土建工程施工招标文件、设计
文件、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路桥涵施工技术
规范》(JTJ041-2000)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)等技术
规范结合本合同段施工监理的具体情况拟定。
第一章工程概况
第一节工程概况:
本段小桥共82.92米4座,中桥559.15米/11座,大桥3034.13米/11座,
特大桥2313.06米2座。其中岷江特大桥位于岷江江口~乐山段规划的张坎电
航枢纽库存区内,桥梁起止桩号为K188+999.821~K190+025.821,主桥为
80+130+80m的预应力砼连续梁,引桥采用预应力砼简支T梁,下部构造主墩
采用空心薄壁墩,桩基础。思蒙河特大桥跨越成昆铁路、思蒙河、乡村公路
及规划中的工业环线,全桥12联,左线58跨,右线57跨。上部结构第6、7
联采用预应力砼简支T梁,第12联采用预应力砼连续箱梁,其余采用预应力
简支小箱梁。桥台采用肋板台,桥墩为柱式墩,墩台采用桩基础。
第二节工程特点:
(1)、控制的重点及难点:
1、桥梁墩台桩的测量放线,主要是控制平面位置和高程;
2、桥梁桩基础:钻(冲)孔桩底清孔、水下混凝土浇注;
3、桥梁墩台扩大基础砼施工:
4、桥梁高墩台施工;
5、现浇连续梁;
6、特大桥的挂蓝施工及合拢;
7、钢筋砼空心板、箱梁、T型梁预制工程;
8、桥梁预应力张拉和压浆;
9、空心板的铰缝及小箱梁和T梁的湿接缝处理;
10、铁路跨线桥的施工干扰和安全措施。
(2)、悬(现)浇梁施工、基础开挖和墩柱模板的安装;梁的预制及架
设;由于本身的稳定性在恒载和自重的条件下,给施工造成很大的不便,存
在一定的安全隐患,施工时应高度重视
1、桥梁工程关键控制点在于:
桩基和墩基的施工质量(安全)控制
本监理合同段的大桥桩基深,墩身采用钢筋混凝土结构,同样由于墩身
截面尺寸小,柔性大,施工临近墩顶时,墩顶偏位受温度影响较大,不易控
制,给钢筋、模板、混凝土施工带来了极大的挑战,因此将其作为施工监理
质量控制的一个重难点。
2、梁板预制的施工质量(安全)的控制
钢筋砼空心板、箱梁、T型梁预制工程,工序工艺基本差不多。以后阐述
主要以预应力砼T型梁预制施工质量控制为主。
预应力砼T型梁施工工期长,其中模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢
材施工;预应力混凝土的浇筑及养生;梁板运输(移梁)和吊装难度大。因
此也将其作为监理质量控制重难点。
3、桥台的质量、安全控制
桥台混凝土方量大,产生施工荷载大,现浇混凝土的支架设计及安全防
范措施至关重要,同时要求现浇混凝土的施工工期一般较长,在施工过程中
安全始终是一大隐患,必须进行严格控制。因此将现浇混凝土的质量、安全
控制也列为监理的一个质量控制重难点。
4、特大桥主跨的质量(安全)的控制
岷江特大桥主桥为80+130+80米连续梁,采用挂篮悬臂浇注,施工难度
大,技术要求高,工艺复杂;施工过程中充分掌握施工温度、挂篮刚度、收
缩徐变、材料弹性模量等因素,严格控制位移和变形,确保结构在施工过程
中的安全;主边跨的合拢前,控制两侧主梁悬臂配重、堆载、温度、墩变形
请如实的对该文档进行评分-
-
-
-
-
0 分