热门文档
2、当您下载文档后,文档只能用于自身学习,不得用于其他商业用途,标有原创标识的文档下载后不能进行编辑与传播。
3、本站所有内容均由合作方或用户上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何判断与承诺!文档内容仅供研究参考。
4、如文档内容存在违规,或者侵犯商业机密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。
摘要(系统识别):
目录
一、车库前期策划篇
研读车位配建指标
2.
估算车位盈利能力
3
降低车位配比
A.
提升地面占比
5
5.
停车方式优化
6.
车位价值转换
8
二、设计管控原则篇
集团限额设计要求..
3.
确定地库出入口...
4.
确定柱网大小
车位布置原则
特殊车位的利用
7.
设备用房的布置
8
8.
减少地库埋深
8
降低覆土厚度
9
10.
优化地库层高
10
第2页共16页
内部资料严禁外传
车库前期策划篇
车位积存虽然表现于项目后期,但是很大程度上决定于车位指标、停车方式、建造成
本、价值策划等前期因素。经过数据与案例验证,在投资阶段做好车位控制,能够更有效、
更经济的达到车位控制的目的。
1研读车位配建指标
车位指标包括两个方面:一个是以城市规划管理局文件《城市规划管理技术规定》为依
据,在土地出让条件中明确的指标数据,其中包括不同建筑类型的停车位配建标准;另一个
是由市政园林局要求的,为保证绿地率而设定的地面停车率。这两项指标在很大程度上限制
了项目必须配建的地下车库面积。
其中车位比通常有三种表现形式:
①用车位个数与小区的户数比例表示。
②用车位个数与总建筑面积比例表示。
③按车位个数与不同面积户型个数比例表示。
清楚车位指标的多种表现形式,在前期投资阶段能更好地控制车位数量。
2估算车位盈利能力
如实反映情况,明确判断车位是否具备盈利能力,决定车位多配还是少配。预判车位的
售价和销售率,要考虑几点,即客户置业目的(自住、投资、刚需),客户机动车拥有数量,
地下车位的替代产品数量(如地上车位、项目周边道路)等等。因此,我们参考周边项目车
位的售价,来确定我项目的售价和销售率,一定要看到我项目和周边项目在以上几点上的不
同,切不可仅仅看看周边车位好像售价很高,就武断地认为我项目售价也可以卖高价。
估算方法有三个关键点:
①需要考虑车位在当地的受追捧程度、拥有量、地下车位替代品、周边车位售价和销售速
度。实操中,较多项目出现仅看售价,不看销售周期,造成“有价无市”的情况。
②确定我司项目车位需求:包括客户置业目的(自住、投资、刚需)、我司项目车位比。
③准确判定定价、利润和去化周期。基于项目当地规划要求条件下,初步确定车位形式为
地上停车楼/架空车位/地下车库/地下机械车位,从经济利润最大化角度推算合理车位数量。
车位综合成本预估:
车位预估销售单价:
每平米车位成本=每平米建造
每平米车位售价=3500元/平米
成本+合理税费=3000元/平米
当成本预估小于车位预估售价时可适当多做,大于时则应取规范下限或通过降低配比、
优化停车方式、优化设计等措施配置车位。
第3页共16页
内部资料严禁外传
请如实的对该文档进行评分-
-
-
-
-
0 分